Ekologiczna firma transportowa z Nairobi zaprezentowała w środę autobus elektryczny.
Nairobi jest określane mianem „Zielonego Miasta w Słońcu” ze względu na bujne parki otaczające stolicę Afryki Wschodniej. Roam, kenijsko-szwedzka firma, chce teraz, aby ten epitet odnosił się również do przyjaznej dla środowiska mobilności w mieście.
W środę odsłonięto autobus elektryczny w mieście, w którym zanieczyszczające spaliny przyczyniają się do gęstego smogu.
„To pierwszy elektryczny autobus komunikacji zbiorowej w Kenii, który zaprojektowaliśmy od zeszłego roku i wyprodukowaliśmy go wspólnie z globalnym partnerem”, wykrzyknął Dennis Wakaba.
„To oznacza zwrot w kierunku lepszego transportu publicznego, w którym ludzie mogą wygodnie podróżować i cieszyć się jazdą z czystym sumieniem, ponieważ mówimy o zerowej emisji”, powiedział koordynator projektu Roam.
Jaskrawo pomalowany autobus wjechał w osławiony poranny ruch w prawie pięciomilionowym mieście, w którym brakuje państwowej sieci transportowej.
Większość transportu podmiejskiego jest obsługiwana prywatnie w Nairobi, a Roam twierdzi, że ceny na autobusy elektryczne będą konkurować z tymi oferowanymi przez bardziej smogowych konkurentów.
Centrum innowacji
Jeśli w prawie pięciomilionowej metropolii istnieje tylko jedna stacja ładująca, zespół Roam nie dał się zniechęcić. Chcieli zachęcić do zielonych dojazdów do pracy w mieście, w którym emanujące smogiem minivany są o wiele bardziej znanym widokiem.
77-miejscowy autobus osiąga maksymalną prędkość 70 kilometrów na godzinę, a akumulator pozwala przejechać 360 kilometrów, zanim będzie wymagał 2-godzinnego ładowania.
Został również zaprojektowany tak, aby był dostępny i integracyjny dla wszystkich.
„Może pomieścić osoby na wózkach inwalidzkich, osoby starsze… Więc w tym autobusie mamy pierwszeństwo”, wyjawia Wakaba.
„Nairobi jest postrzegane jako lider innowacji i postrzegamy Nairobi jako dobry punkt wyjścia i centrum innowacji do wdrażania tych autobusów”, dodaje.
Roam – który produkuje również elektryczne pojazdy safari i motocykle – mówi, że planuje wprowadzić 100 autobusów elektrycznych w przyszłym roku.
Rozpoczęli również proces projektowania mniejszego autobusu, który miałby uzupełnić 77-miejscowy autobus.
Zielona rewolucja
Osiemdziesiąt procent dojeżdżających do Nairobi korzysta z matatu – minivanów, które są słabo uregulowane i konserwowane, a także znane z przerażających manewrów i smug czarnego dymu za poszarpanym podwoziem.
Szacuje się, że mniej niż 500 z 3,5 miliona samochodów w Kenii to samochody elektryczne, mimo że rząd czyni je tańszymi niż kiedykolwiek.
Sektor transportu odpowiada za 12 procent śladu emisyjnego Kenii – choć według danych rządowych liczba ta wzrasta do 45 procent w Nairobi.
Na początku tego roku inny start-up mobilności elektrycznej, BasiGo, zaprezentował 25-osobowy autobus o zasięgu 250 kilometrów na drogi w Nairobi.
Kenia pozyskuje większość energii ze źródeł odnawialnych i dąży do zmniejszenia emisji CO2 o 32 procent do 2030 roku.